昨天是上海赛艇世锦赛的首个奖牌日。中国队在轻量级男女双人双桨两个项目连摘金牌，其中男子项目上，中国队身旁的那条“银色赛道”也同样被写进史册——印度尼西亚男子轻量级双人双桨组合阿里·马迪扬夏/拉菲克·维贾丹·亚西尔，以6分47秒40的成绩冲线，拿到了该国参加世锦赛以来的第一枚奖牌。
图说：昨天进行的上海赛艇世锦赛男子轻量级双人双桨决赛中，印度尼西亚男子轻量级双人双桨组合阿里·马迪扬夏（左2）与拉菲克·维贾丹·亚西尔（左1）获得银牌。
两条路径汇成同一条艇
终点线前最后200米，印尼队两位小伙子节奏丝毫不乱，阿里在前“送船”，拉菲克在后“托桨”，他们一路缩小与中国的差距，并最终守住了银牌。对于长期在区域赛场苦练基本功的印尼赛艇而言，这历史性的一刻，是多年积累的回报。
两位印尼的年轻选手——阿里出生在西苏门答腊的帕沙曼，后来在占碑成长。2019年才开始系统训练，后在2022年越南举行的东南亚运动会上，与队友一道拿下男子轻量级四人双桨冠军，从地方体校到国家队，他的进步神速。印尼奥委会这样形容这位小将：“来自苏门答腊的年轻桨手，赋予了家乡媒体久违的喜讯。”获胜时的照片里，他常常只做一个不太张扬的动作——把队徽在胸前按一按，然后笑一下。阿里常年在外集训，回到占碑的次数并不多。当地媒体写过他的一次短暂返乡：教练在码头上与他合影，邻居提着水果来道喜。他说得最多的，是“一定会坚持训练，把好状态带到队伍”。
图说：2022年在越南举行的东南亚运动会上，阿里为印度尼西亚夺得了一枚金牌。
拉菲克的成功之路，则是从“学生运动员”延伸到国家队。他在万隆的印尼教育大学主修体育训练学，曾为西爪哇队在印尼全运会上拿到赛艇铜牌，随后进入国家队集训。他更像是一位“学院派”——课堂上琢磨，训练场上实践。他在学生、运动员、国家队队员的身份之间切换，他把课堂笔记拿到船库，请教练对照训练日志改善技术；又把水上的体会带回课堂，跟师弟师妹们分享“怎么把动作技术从陆上搬到水上”。这种双向的积累，最终收获了实打实的进步。
印尼赛艇的“出海”之路
一个热带群岛国家，如何把赛艇这项“静水”运动做起来？答案，在雅加巴林体育城。
将近两年前，印尼赛艇圈流行起一句话：“从雅加达到雅加巴林。”雅加达是印尼体育资源的心脏，而雅加巴林赛艇赛道自2018年雅加达亚运会起，逐步成为全国训练与办赛的“水上中枢”。亚运会后，印尼赛艇国家队与各省市队以此为轴，强化常年训练与全国比赛的排布，印尼赛艇协会明确提出把场地与人才网“铺到更多区域”的目标。这些年，苏门答腊与爪哇之间的“水路”被接续起来：雅加巴林体育城承接国家队与大型赛事，西爪哇的高校与俱乐部承担普及与选材。昨天站上世界领奖台的两位年轻人，正是依靠这条青训之路结出的果实。
2018年8月23日，巨蕊、林心玉（右）在比赛中。 当日，在第18届亚运会赛艇女子双人单桨决赛中，中国选手巨蕊、林心玉以7分55秒50的成绩获得冠军。\n 新华社记者程敏摄
而区域赛场，给了印尼赛艇最早的底气。无论是在东南亚运动会的八人艇、轻量级四人双桨，还是在本国全运会的大项比拼，印尼队的“基本功”越来越扎实。这是我们国内舆论一再强调的优质青训“土壤”相一致——让运动员清楚，自己不是从零起步，而是在一个可持续的训练与比赛体系里向上生长。
与此同时，“出海历练”也在近年成为印尼赛艇的关键词。今年6月，印尼队先赴瓦雷泽参加世界杯分站赛，随后转战阿姆斯特丹的荷兰杯赛艇锦标赛，阿里和拉菲克就在该站轻量级双人双桨夺金。国家队教练穆罕默德·哈德里斯在接受采访时表示，连续的欧洲赛事既是加速成长的“耐速训练”，也是对不同风浪环境的适应课。欧洲的历练，最终把他们带到了上海的领奖台。
银牌之外：一条被点亮的“水路”
所以这一次的上海，轻量级项目在世锦赛舞台上得到保留，印尼在“最熟悉的项目”里拿出了积蓄的力量，虽然有些许运气的成分，但更多是水到渠成。
印尼赛艇的崛起路径，与中国并不完全相同，但逻辑相通：有了稳定的赛道与清晰的路径，天赋才有兑现的可能，耐心才有回报的地方。在区域赛场夯实基本功，在国内高校与俱乐部打通选材，在国家级赛道完成集中训练，再通过欧洲高水平赛事“练级”，最终把成果在世界舞台上“兑现”。这枚银牌，不仅属于阿里与拉菲克，也归功于印尼赛艇体系。
东南亚赛艇的版图也正在被“上海时刻”所辐射：从雅加巴林到淀山湖，阿里与拉菲克在上海的这一刻，让更多东南亚的孩子，看见了在世界舞台绽放的可能。但无论金牌还是银牌，归根到底都在提醒我们——竞技体育没有捷径，唯有尊重规律、尊重科学，把训练做满、把细节做实，一桨一桨把节奏踩稳，方能有所建树。这是每一位桨手的成长路径，也是这座城市愿与世界共享的答案。
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